Aufgrund meines hohen Verbrauches habe ich mir noch einmal meine Vergaser zur Brust genommen.
Unter Fernwartungsanleitung von Olaf habe ich die Schwimmernadel ausgebaut und die Aufhängung kontrolliert und siehe da, der O-Ring war unter dem Haltering anstatt drüber.
Auch die Nadel habe ich bei der Gelegenheit um eine Stufe runter gehängt als von der 3 auf die 2. Aussparung Auf der ersten, also ganz oben sitzt der ORing.
Beim nächsten Flug muss ich unbedingt die Abgastemperatur beobachten. Wenn alles im Lot ist, sollte der Verbrauch auch deutlich sinken.
Nicht die Schwimmernadel, die Vergasernadel ;-)
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