Cowling und Randbogen

Am Wochenende habe die neuen Propellerblätter auf die mitgelieferte Nabe montiert und gewuchtet. Leider stellte sich hinterher heraus, dass an der  mitgelieferten Nabe herumgepfuscht wurde und größere Löcher für die Verbindungsschrauben zum Getriebe gebohrt waren. Jetzt muss ich nochmal die Blätter ausbauen und auf meine alte Nabe montieren. Macht eigentoich nix aus, ist nur unnötige Mehrarbeit.

Die Löcher wurden offensichtlich aufgebohrt

Propeller auf dem Wuchtrahmen, gewuchtet wird mit Klarlack.

Gestern wurden noch zwei kleine Beschädigungenam vordern Cowlingoberteil und am hinteren Cowlingunterteil nach laminiert. Diese werden heute zum Lackieren vorbereitet und hoffentlich die nächsten Tage lackiert. Bei einem der Randbögen, die Werkseitig aus zwei Teilen hergestellt wurden hat sich bereits vor längerer Zeit an der unteren Kante das Ober vom Unterteil gelöst und wurde bei der Laminieraktion gleich mit repariert.

Randbogen unten verklebt

Cowlingoberteil vorn

Cowlingunterteil hinten

Bremsleitungen

Die Bremsleitungen wurden ebenfalls ordentlich am Boden verlegt und seitlich hinter einem extra angefertigten dünne Alublech geführt. anschießend ist der Teppich und die Seitenverkleidung eingesetzt worden

Rechts hinter dem Teppich ist ein Blech, um nicht die dahinter ligenenden Kabel und Leitungen zu beschädigen.

Auspuff und Vergaser

Jetzt sind auch die Vergaser verkabelt und der Auspuff mit neuen Dichtungen montiert. Die Montage ist etwas tricky, weil aufgrund der engen Platzverhältnisse das Hosenrohr mit dem Auspuff komplett eingesetzt werden muss. Ausserdem habe ich, um das Hosenrohr mit 4 Schrauben befestigen zu können (Waren früher mal 3) pro Zylinder je einen Stehbolzen montiert.

An der Befestigung des Hosenrohres (siehe Bild beim dünnen schwarzen Schlauch) wurde ein Stehboölzen eingesetzt

Alle Bowdenzüge montiert.